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两会召开期间，关于进一步加快涿州现代物流园区建设的话题在政协委员中反响强烈。委员韩雪松、范有强、王立忠、焦树彬、张贺、尹唯、朱爱军等纷纷发表自己的意见和建议。
在分组讨论时，委员们说，2010年11月，河北省正式启动实施“环首都经济圈”战略，在紧邻北京、交通便利、基础较好、潜力较大的县、市、区，打造环首都经济圈，建设“１圈４区６基地”。在这种千载难逢的政策机遇下，2011年7月，经市委、市政府的科学谋划、积极推荐，高官庄镇、豆庄乡紧邻廊涿高速高官庄出口，部分区域被省政府确定为全省“七大高端物流产业园区”之一，明确提出以廊涿高速高官庄出口和京白公路为依托，大力发展现代物流产业。
为推动园区快速启动、科学发展，委员们在提案中建议：一要加快规划编制工作进程，为现代物流园区建设提供必要的前提。目前园区的规划编制工作已经启动，而且已经完成规划设计单位招投标工作，市委、市政府要求相关单位在2012年2月底前形成规划成果。针对这一情况，建议市委、市政府协调相关部门在进行现代物流园区设计的过程中，充分考虑省政府之所以将高官庄镇、豆庄乡确定为全省“七大现代物流园区”之一的原因，充分考虑到省政府对涿州现代物流园区“重点发展城市配送物流、工业品物流、农产品物流等，建设集货物集散、配送、流通加工、商品检验、信息服务、仓储、运输、交易、展示展鉴、电子商务等多功能为一体的物流产业聚集区和城市配送基地”的定位，从长远着眼，高站位规划，高质量、高效率的完成规划编制工作，为现代物流园区的建设发展提供必要的前提。
二要推进规划与土地规模的有机衔接，为现代物流园区建设发展提供保障。现代物流园区的总体规划和控制性详规只有和土地利用总体规划及建设用地规模衔接一致，才能顺利的将引进的项目落地。所以恳请市委、市政府协调相关部门加快现代物流产业园区控制性详细规划编制的同时，协调相关部门向省国土资源厅申请建设用地规模，为项目的引进建设提供保障。
三要同步实施招商引资实际行动，为现代物流园区启动建设积蓄力量。首先要加大宣传力度。一是在廊涿高速公路高官庄收费站与京白公路交汇处及廊涿高速公路延线收费站，设置大型宣传广告牌匾，宣传现代物流园区，增强对外影响力。二是聘请专门的广告设计单位，制作涿州现代物流园区的宣传图页，广泛的向京津友好单位和企业发放，扩大宣传范围；三是协调相关单位，在全国知名网站设置专门链接，发布涿州现代物流园区信息，便于在更广泛的范围内宣传推介涿州现代物流园区，增强知名度。其次要加大招商引资力度。坐等选资不是出路，特别是对于目前尚处在起步阶段的涿州现代物流园区，只有主动出击才能更多更好的引进项目、储备项目，可以考虑出台招商引资优惠政策调动全民招商，特别是要抓住三大机遇促招商引资实效。一是抓住北京产业外溢、物流企业大量外迁的机遇，主动对接北京，吸引北京外迁企业落户。二是抓住南资北上、拓展环首都经济圈和环渤海经济圈发展机遇，主动出击，接触投资意向明显的南资企业，将现代物流园区打造成南资北上的平台和跳板。三是抓住近邻京津空港的优势，特别是抓住首都第二机场建设的机遇，吸引各地企业将涿州现代物流园区做为中转站发展物流产业。
四要加快基础设施建设，为现代物流园区快速启动建设提供保障。一是推进外部交通更好的有效衔接的问题。目前横贯涿州现代物流园区东西的主干道——松高公路因道路狭窄，加之路况较差，不仅不利于现代物流园区发展的需要，而且不利于与松林店工业聚集区形成有效衔接，同时也限制了松林店工业聚集区向东方向的交通。因此建议市委、政府在考虑松高路拓宽改造工程向东延展，一直拓宽到京白公路，形成107国道—松高公路—京白公路—廊涿高速公路—京石高速公路的有效衔接，为四大平台相互衔接发展营造更好的交通条件。二是园区内部基础设施建设的问题。今后，随着物流园区内项目的引进，园区内部的道路、排水、排污管网、电力、通讯等建设都应及早考虑，特别是在投入方面，建议及早列入全市财政支出的“大盘子”，为高官庄物流产业园尽早上项目、见成效创造条件
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